云南彝良工业园区

• 东川再就业特色产业园招商引资成效显著

  东川再就业特色产业园通过优化产业结构、强化项目带动，上半年规模以上工业增加值实现显著增长。园区以有色金属、稀贵金属为主导产业，结合技术创新与固定投资扩能，不仅超额完成市级经济目标，还为当地就业提供了重要支撑。 一、主导产业拉动经济增长 有色金属及稀贵金属产业作为园区核心板块，贡献了超九成的规模以上工业增加值。昆明龙凤锌业、云南红富化肥等新增规上企业的投产，进一步巩固了产业链优势。技改投入持续加大，推动工业固定投资增速显著高于预期目标。 二、政策协同激发市场活力 园区管理部门统筹省市区三级稳增长政策，通过银企对接、技术帮扶等举措，助力企业转型升级。非公经济活力得到释放，多家企业通过技术创新实现产能提升，形成新的增长点。 三、就业扩容服务民生需求 随着企业规模扩大，园区累计吸纳就业人员超7000人，同比增长明显。这一举措有效缓解了城镇下岗职工和农村富余劳动力的就业压力，成为区域稳就业的重要平台。 四、绿色转型优化发展格局 在四方地污水处理等环保设施配套完善的基础上，园区推动高耗能企业技改，平衡经济增长与生态保护。红富化肥等企业通过清洁生产改造，逐步实现绿色低碳转型。 东川再就业特色产业园通过产业集聚与政策创新，展现出较强的经济韧性和发展潜力，为区域工业高质量发展提供了可借鉴的实践样本。

  2025-09-05

• 东川再就业特色产业园区实施"五个一"机制提速重点项目建设

  今年以来，东川再就业特色产业园区通过创新工作机制和精准招商引资，全面推动基础设施升级与产业转型。园区管委会将年度任务分解为具体项目清单，建立责任到人的推进体系，重点围绕11个基建项目和9个工业项目展开攻坚，同步盘活存量资产吸引优质企业重组合作，为区域经济发展注入新动能。 一、创新项目管理机制提升服务效能 园区推行"五个一"服务工作机制，每个重点项目配置专属服务团队，由分管领导牵头制定个性化推进方案。该机制通过目标责任书形式明确建设节点，例如天生桥园区二期给水工程需在第三季度完成主管网铺设，碧谷园区防洪沟项目要求汛期前竣工投用。针对四方地园区磷易路改造等复杂工程，管委会组织设计单位、施工方开展联合审图，压缩前期工作周期。 二、基础设施项目构建发展硬支撑 当前推进的11个基建项目涵盖生产配套和生活保障两大领域。除道路管网改造外，标准化厂房建设采用"预招商"模式，根据意向企业需求定制空间划分；公租房项目配套建设商业综合体，解决企业员工居住难题。特别对工业园区绿化管护实施市场化运营招标，引入专业机构进行植被养护和景观升级。 三、工业项目培育转型新动能 园区建立重点产业项目库，对松安气体充装等竣工项目做好验收投产服务，协助珀生金属材料加工项目完成环保测评。6个在建技改项目中，东川众智铜业引进连铸连轧生产线，友好玻璃制品公司建设全电熔窑炉，技术改造投资均超千万元。管委会每周召开项目调度会，协调解决圣邦润滑油生产项目的能评审批等卡点问题。 四、精准服务激活企业内生动力 组建专项工作组走访调研骨干企业，梳理出用工短缺、融资困难等共性问题。通过举办银企对接会，帮助3家停产企业获得信贷支持恢复生产。建立生产要素保障清单，对百纯科技水溶肥等项目实行水电价格优惠，降低企业运营成本。 五、存量招商开辟资源整合路径 重点包装闲置厂房和低效用地招商项目，推动本地企业与外部资本开展股权合作。目前已有2宗工业用地通过司法重整引入新投资方，原企业生产设备经评估后纳入新项目资产包。园区设立重组服务窗口，提供法律咨询和产权过户等全流程协助。 下阶段，园区将围绕有色金属深加工、新型建材等主导产业，持续优化"谋划-签约-建设-投产"项目全周期管理体系，通过强化要素保障和营商环境建设，确保年度固定资产投资增长目标顺利实现。

  2025-09-04

• 东川绿建产业园赋能海绵城市建设

  昆明市东川区通过招商引资引入总投资3亿元的绿色环保建材产业园项目，该项目以循环利用矿渣、河沙等废弃资源为核心，推动区域经济转型升级与生态治理协同发展。园区规划建设生产车间、物流仓储等设施，未来将形成涵盖新型建材、混凝土等产业的集群，预计年产值超15亿元，为构建云南海绵城市产业基地提供重要支撑。 一、项目定位与区位优势 东川绿色环保建材产业园选址于东川再就业特色产业园内，紧邻东格公路，交通条件优越。东川区拥有丰富的小江河沙资源及矿业尾矿存量，项目通过集约化开发实现资源高效转化，同步解决生态环境治理与产业发展的双重需求。 二、产业布局与技术创新 园区重点布局建材厂、沥青厂等生产单元，采用管道输沙、矿渣再生等技术，开发透水砖、环保混凝土等海绵城市专用材料。相关技术可提升雨水渗透率，契合国家关于城市防洪排涝的建设标准，助力东川区应对极端天气挑战。 三、经济与社会效益 项目建成后预计带动就业超500人，推动东川从传统资源型城市向绿色制造基地转型。通过消纳尾矿和河沙，减少无序开采对生态的破坏，同时为昆明有色金属、磷化工产业提供配套支持，形成循环经济产业链。 四、政策背景与长远规划 该项目响应国家海绵城市建设指导意见，通过透水铺装、雨水回收等技术的产业化应用，优化城市水系统管理。东川区计划以该园区为示范，未来五年内建成覆盖滇东北地区的环保建材供应中心，提升区域资源转化率30%以上。

  2025-09-03

• 东川绿色环保建材产业园助力海绵城市建设

  近日，东川区通过招商引资成功落地总投资3亿元的绿色环保建材产业园项目，该项目以循环利用矿渣、河沙等废弃资源为核心，旨在推动区域经济转型升级，同时为云南海绵城市产业基地建设提供支撑。项目选址东川再就业特色产业园，预计投产后年销售额可达15亿元以上，将成为昆明市资源转化利用的重要示范工程。 一、项目规划与区位优势 绿色环保建材产业园占地面积约200亩，紧邻东格公路，交通条件优越。建设内容包括生产车间、仓储物流中心及配套办公设施，计划8个月内完成基建并投产。后续还将布局建材厂、混凝土加工等产业链项目，形成资源集约化利用的产业集群。 二、废弃资源循环利用创新 东川区依托丰富的小江河沙资源，重点推进河沙产业化开发，结合矿渣再生技术生产环保建材。项目通过管道输沙等技术创新，解决传统开采带来的生态破坏问题，同时提升尾矿、尾砂的综合利用率，实现“变废为宝”的生态效益。 三、助推海绵城市与区域发展 该产业园的建设响应国家海绵城市政策要求，生产的透水砖、再生骨料等产品可直接用于城市雨水渗透系统。项目建成后将联动东川有色冶金、磷化工等产业，强化昆明东北部资源转化能力，并为“再就业特区”创造更多就业岗位。 四、政策背景与长远意义 自2010年起，国家多部委联合推动海绵城市建设，强调通过自然方式缓解城市内涝。东川区以本项目为契机，探索资源型城市转型路径，未来将进一步优化土地与能源利用效率，为长江上游生态屏障建设提供实践样本。

  2025-09-03

• 昆明呈贡出租车与主城同城融合助力招商引资

  昆明市通过修订客运出租汽车管理条例，推动呈贡区出租车纳入主城统一管理，进一步优化城市交通服务体系，为区域招商引资创造更高效的营商环境。此次改革将实现车身标识、计价标准等全面统一，标志着昆明城乡交通一体化迈出关键步伐。 一、政策背景与历史沿革 昆明出租车行业长期存在主城与县区二元管理结构，主城车辆悬挂云AT牌照，呈贡等县区车辆使用云AR牌照，两者在运营规范、监管机构等方面存在差异。随着昆明市政府迁至呈贡区，该区域行政地位提升，原有管理模式已无法满足同城化发展需求。 二、改革核心内容 新条例明确呈贡出租车在完成车身颜色、专段号牌、计价设备和服务标准"四统一"后，由市级客运管理机构直接管理。同时保留东川区特殊管理权限，并为晋宁区未来撤县设区预留政策空间。 三、实施意义 1. 消除运营壁垒：解决跨区运营产生的计价纠纷和服务标准差异问题 2. 提升管理效能：通过市级统筹管理降低行政成本，提高执法一致性 3. 促进资源流动：为人员跨区域流动提供标准化出行服务 四、配套措施进展 目前已完成呈贡区出租车外观改造方案设计，计价器调试工作同步启动。相关部门正开展驾驶员培训，重点强化服务规范与主城标准对接。 五、行业反响与展望 从业者普遍认为统一管理有助于提升行业竞争力，乘客则期待获得更便捷的跨区出行体验。该政策被视为昆明建设区域性国际中心城市的重要交通配套，未来或将拓展至网约车等领域。

  2025-08-27

• 云南加快24条高速路建设 招商引资赋能交通攻坚

  云南正全面推进24条高速公路建设，通过创新投融资体制、加大招商引资力度，截至相关统计年份，项目累计完成投资占概算投资近半数，有力支撑区域综合交通网络完善和经济稳增长。 一、建设总体推进态势 云南24条在建高速公路涵盖龙陵至瑞丽、普立至宣威、麻柳湾至昭通等项目，建设总里程超一千五百公里，概算总投资达一千六百多亿元。自开工以来，各项目稳步推进，累计完成投资七百多亿元，累计到位资金六百多亿元，其中银行贷款等多元资金渠道为项目建设提供坚实保障。此前，西桥至石林高速公路已建成通车，龙陵至瑞丽、普立至宣威等10条高速公路也按计划推进，力争实现年内通车目标。这些项目的推进，标志着云南高速公路建设进入攻坚冲刺阶段。 二、重点项目区域带动作用 此次在建的24条高速公路分布于云南多个州市，串联起边境口岸、资源富集区、经济节点城市和旅游景区。例如，龙陵至瑞丽高速公路连接滇西边境地区，建成后将缩短中缅边境贸易通道距离，促进沿边开放经济带发展；普立至宣威高速横跨滇东北地区，改善当地山区交通条件，助力农产品外销和乡村振兴；蒙自至文山至砚山高速贯通滇东南，加强红河、文山两州联系，推动区域产业协同。香格里拉至丽江高速则串联滇西北旅游黄金线路，提升游客出行效率，带动旅游产业升级。每条高速公路的建设，都将进一步打破区域交通瓶颈，构建“内联外通”的快速通道。 三、投融资体制创新实践 为保障项目资金需求，云南在高速公路建设中持续创新投融资模式。除传统银行贷款外，通过招商引资吸引社会资本参与，探索PPP（政府和社会资本合作）等模式，形成“政府引导、市场运作、多元投入”的资金保障体系。针对部分项目投资规模大、建设周期长的特点，交通部门加强与金融机构合作，优化信贷结构，确保资金及时到位。同时，通过盘活存量资产、优化资源配置，提高资金使用效率，为项目加快建设提供有力支撑。 四、质量安全与建设管理 在加快建设进度的同时，云南始终将工程质量和施工安全放在首位。各项目严格执行国家公路建设标准，建立健全质量监督体系，加强原材料检验、施工工艺管控和工程验收环节把关。针对云南地形复杂、地质条件多样的特点，建设单位组织技术团队开展科研攻关，在山区桥梁、隧道施工中应用新技术、新工艺，破解高边坡、岩溶地貌等施工难题。同时，强化安全生产责任落实，定期开展安全隐患排查，确保项目建设“零事故”推进。 五、“三年攻坚”收官与未来规划 此次24条高速公路建设是云南综合交通“三年攻坚”行动的重要组成部分，作为收官之年的重点任务，其推进成效直接关系到全省交通发展目标的实现。除在建项目外，云南已启动多项后续高速公路规划，其中小勐养至磨憨公路改扩建工程、小铺至乌龙高速公路等项目已获工可批复并开工建设；江底至召夸、沾益至会泽等项目正推进前期工作，力争早日开工。这些项目的陆续实施，将进一步完善云南“五纵五横”高速公路网，为“十四五”交通强国建设奠定坚实基础。 六、对经济社会发展的深远影响 高速公路网络的完善，将显著提升云南综合运输效率，降低物流成本，促进区域间资源要素流动。对内，加强城市间经济联系，推动产业布局优化和城市群发展；对外，强化与周边省份及东南亚、南亚国家的互联互通，提升云南面向南亚东南亚辐射中心的交通支撑能力。长期来看，高速公路建设将带动沿线基础设施投资、就业增长和相关产业发展，为云南经济稳增长提供持续动力。 七、技术创新与绿色交通理念 在项目建设中，云南积极践行绿色交通发展理念，结合生态保护要求，优化线路设计，减少对沿线自然环境的影响。施工过程中推广使用节能环保材料，加强弃渣、废水处理，保护沿线生态脆弱区域。同时，在智慧交通建设方面，部分项目融入信息化管理系统，实现施工进度、质量安全的实时监控，为后期高速公路运营管理智能化奠定基础。这些举措既保障了工程建设质量，又推动了交通建设与生态保护的协调发展。 八、协同推进机制保障 为确保项目顺利推进，云南建立健全部门协同、上下联动的工作机制。交通部门加强与发改、财政、自然资源等部门的沟通协调，统筹解决项目审批、用地保障、资金落实等问题；沿线地方政府积极配合做好征地拆迁、群众安置等工作，营造良好施工环境。通过建立定期调度、督查考核等制度，压实各方责任，形成推动项目建设的强大合力，确保各项目按计划节点推进，如期完成“三年攻坚”目标任务。

  2025-08-22

• 汤丹镇驻村日记：红砖屋里的牵挂与招商引资新思考

  在乡村振兴战略推进过程中，基层干部通过民情走访与困难帮扶，不仅为招商引资注入人文温度，更在细微处见证脱贫攻坚的深层意义。云南省东川区汤丹镇三家村的实践表明，帮扶不仅是经济援助，更是情感联结与发展信心的重塑。 一、走进红砖屋的震撼 春寒时节，驻村队员在走访中发现一户特殊家庭。两位年近七旬的老人抚养着失去父母的孙辈，未粉刷的红砖屋内，坑洼地面与年轻遗像形成刺目对比。为偿还债务和维持生计，老人耕种十多亩双季稻，其坚韧让走访者重新审视帮扶工作的价值。 二、从“微不足道”到“不可或缺” 部分干部曾认为个人力量有限，但实际工作中发现，帮扶不仅是资金支持。通过协调教育减免、医疗救助等政策，驻村团队为类似家庭争取到持续性保障。这种“二对一”联动机制，将分散资源整合为系统解决方案。 三、招商引资的民生视角 在汤丹镇，产业帮扶与民生改善形成闭环。驻村日记记载的案例促使当地调整招商策略，优先引入劳动密集型农业企业，为留守老人提供就近务工机会。某生态农业项目落地后，吸纳数十户困难家庭成员就业，实现“帮扶—造血—反哺”良性循环。 四、检验血肉联系的问卷 群众最珍视的是干部的真心投入。一家农户在获得危房改造补助后，主动加入村合作社，成为技术推广示范户。这种转变印证了帮扶工作“既要解近忧，更要谋远略”的深层逻辑。 五、红土地上的新启示 三家村的实践表明，乡村振兴需兼顾经济指标与人文关怀。当招商引资与民生痛点精准对接时，才能形成可持续的发展动能。正如一位驻村工作者所言：“我们改变不了所有困境，但能成为改变的开始。”

  2025-08-22

• 昆明"两县两区"生态脱贫与绿色产业协同发展新路径

  在招商引资与生态保护双轮驱动下，昆明市以东川区、禄劝县、寻甸县和倘甸两区为主战场，探索出一条生态补偿与产业转型相结合的脱贫路径。通过林业生态建设项目与特色农业培育，实现贫困人口增收与生态环境改善的良性循环。 一、生态补偿机制激活绿色发展动能 昆明市将林业生态建设作为脱贫重要抓手，投入专项资金实施退耕还林、公益林管护等八大工程。贫困人口通过参与生态管护、苗木培育等获得劳务收入，形成"保护者受益"的长效机制。寻甸县建立生态护林员制度，选聘建档立卡贫困户参与森林巡护，年人均增收近万元。 二、特色农业重塑山地经济模式 针对山区土地贫瘠现状，推广经济林果改良与林下复合种植。禄劝县发展高山中药材种植，采用"合作社+基地+农户"模式，建成标准化种植示范区。东川区引入节水灌溉技术，在干热河谷地带发展芒果产业，亩产值提升至传统作物3倍以上。 三、农旅融合培育新型增收渠道 依托自然生态资源，打造乡村旅游示范点。倘甸两区开发森林徒步路线，建设民宿集群，农户通过提供餐饮服务、手工艺品销售实现多元创收。寻甸县推动农特产品品牌化，建立电商服务站解决山区销售难题，生态禽蛋、野生菌等产品线上销售额年均增长超30%。 四、科技赋能提升产业可持续性 引入科研机构开展品种改良，寻甸县建成现代种业产业园，推广抗病性强、市场价值高的经济林果新品种。禄劝县应用物联网技术建立农产品溯源体系，提升生态农产品附加值。通过技术培训，累计培养本土农业技术员超千人。 五、政策协同筑牢生态脱贫保障 建立多部门联动机制，整合国土绿化、农村危改等政策资源。东川区实施生态移民工程，对地质灾害频发区居民进行异地安置，配套发展设施农业。全市形成生态建设、产业培育、基础设施改善三位一体的扶贫模式，确保脱贫成果与生态效益同步提升。 当前，昆明市正持续优化"绿水青山"向"金山银山"的转化路径，通过建立健全生态产品价值实现机制，为乡村振兴提供可持续的绿色发展方案。

  2025-08-19

• 【东川区招商】亚洲单体规模最大蛋鸡全产业链项目昆明东川投运

  通过招商引资，亚洲单体规模最大的蛋鸡全产业链扶贫项目在昆明市东川区正式投产，每日投放大量鲜蛋供应市场。该项目由正大集团、昆明产业开发投资有限责任公司和昆明市东川区政府三方共建，总投资额巨大，彰显现代化农业示范作用，助力乡村振兴和产业扶贫，对推动昆明市乃至云南省农业产业化发展意义深远。 一、招商引资与项目背景 在2017年，昆明市东川区政府与正大集团、昆明产业开发投资有限责任公司达成协议，启动了蛋鸡全产业链扶贫项目，三方依托各自资源、资本和市场优势，开展大规模招商引资，旨在整合外部投资推动当地农业现代化。项目基于区域扶贫需求，选址于昆明市东川区，旨在通过规模化产业运作改变传统养殖模式，填补高端鲜蛋市场空白。 二、项目建设与规模特征 项目总投资规模可观，占地面积广泛，建设历时数年完成。在2021年顺利竣工验收后投入试生产阶段，目前以智能化和自动化方式运营，实现鲜蛋稳定供应。作为亚洲单体规模最大蛋鸡养殖项目，它采用全产业链模式，覆盖育种、饲养、加工等环节，结合信息化技术优化效率，体现现代农业工业化理念。 三、技术与创新应用 该项目集成科技领先设备，运用自动化和智能化系统管理蛋鸡养殖全过程，大幅提升生产精准度与环境保护水平。信息化平台实时监控资源消耗和产出，工业化设计减少人工干预，确保食品安全，成为全国农业领域示范项目，推动绿色养殖标准升级。 四、扶贫效益与产业带动 作为昆明市和云南省产业扶贫标杆项目，项目以产业扶贫为核心，通过雇佣当地劳动力、带动周边农户合作，提升区域经济收入水平。每日投放市场的鲜蛋强化了供给链稳定，对推动昆明市农业农村现代化进程产生直接牵引作用，同时辐射至云南省农业领域，支持乡村振兴战略深化。 五、后续发展与产业推动 项目在试生产期持续优化运营机制，未来将扩展产能并提升智能化水平，为区域农业产业化注入新动力。其对昆明市东川区的经济贡献日益凸显，形成可复制模式，强化全产业链协同，引领全国农业向高质量方向发展。

  2025-07-07

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